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簡(jiǎn)介：

　　為紀(jì)念退伍軍人節(jié)，歷史頻道首映一部新的長(zhǎng)達(dá)六個(gè)小時(shí)的關(guān)于越南戰(zhàn)爭(zhēng)的系列記錄片,詳細(xì)記錄了越南戰(zhàn)爭(zhēng)的始末,很多資料都是首次披露,其中還包含了大量越戰(zhàn)記者拍攝的戰(zhàn)地錄象....

簡(jiǎn)介：Are you ready for a truly mind-blowing television experience Brain Games returns with twelve new

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簡(jiǎn)介：“維多利亞的秘密”創(chuàng)立于20世紀(jì)70年代，一個(gè)風(fēng)靡全球的世界頂級(jí)內(nèi)衣品牌，一年又一年地創(chuàng)造著時(shí)尚界內(nèi)衣秀的奇跡。2005年，Victoria #39;s Secret開創(chuàng)性地與電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體合作

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八一電影制片廠出品的紀(jì)錄片，長(zhǎng)津湖之戰(zhàn)為抗美援朝第二次戰(zhàn)役的東部戰(zhàn)線，是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中最慘烈的一次戰(zhàn)役。當(dāng)時(shí)，志愿軍九兵團(tuán)以16萬優(yōu)勢(shì)兵力在朝鮮東北部的長(zhǎng)津湖地區(qū)成功分割包圍了美軍陸戰(zhàn)1師和步兵第7師一部共約3萬人。美軍陸戰(zhàn)第1師遭受重創(chuàng)，傷亡減員達(dá)13961人。重創(chuàng)美陸戰(zhàn)第1師的志愿軍第9兵團(tuán)也付出了極大的代價(jià)，部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗減員達(dá)14000多人，因凍傷造成的非戰(zhàn)斗減員更是有30732人之多。由于嚴(yán)寒、補(bǔ)給不足、火力差距和美軍空中優(yōu)勢(shì)等原因，志愿軍雖然未能達(dá)成全殲陸戰(zhàn)1師戰(zhàn)役目的，但這一仗扭轉(zhuǎn)了中朝聯(lián)軍被動(dòng)防御的局面，徹底讓“聯(lián)合國(guó)軍”妄圖三個(gè)月拿下朝鮮的幻想破滅了。長(zhǎng)津湖戰(zhàn)役創(chuàng)造了抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中全殲美軍一個(gè)整團(tuán)的紀(jì)錄，迫使美軍王牌部隊(duì)經(jīng)歷了有史以來“路程最長(zhǎng)的退卻”。

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節(jié)目型式以被訪者自述為主導(dǎo)，配以畫面表達(dá)故事主題，沒有主持人和旁白。第一輯共52集，每一集報(bào)導(dǎo)一家香港食肆，紀(jì)錄食肆的拿手菜制作過程，及講述相關(guān)人物的故事。節(jié)目?jī)?nèi)容以描述飲食背后的人物故事為主，經(jīng)常包含受訪食肆負(fù)責(zé)人的生活經(jīng)歷、入廚心得、以及人倫關(guān)系。透過紀(jì)錄受訪者的日常生活，刻畫背后的情感、道德、倫理，反映出香港基層民眾的生活面貌。

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《非洲貓科》是一部講述發(fā)生在非洲平原上的一個(gè)有關(guān)野生動(dòng)物的真實(shí)故事的影片。由塞繆爾·杰克遜擔(dān)任旁白。
　　影片的主角是兩個(gè)家庭，三只大型貓科動(dòng)物，分別是未成年的母獅瑪拉、成年雄獅毒牙以及雌性非洲獵豹希塔。他們?cè)诜侵奁皆系膼?、?duì)族群的忠誠(chéng)、獵食、離家、成長(zhǎng)以及爭(zhēng)斗和死亡組成了一部波瀾壯闊的野生動(dòng)物的史詩(shī)。
　　瑪拉是一只未成年的小母獅，只有6個(gè)月大。它的母親萊亞正在用盡渾身解數(shù)照顧自己的女兒?，斃顫姾脛?dòng)，是河岸獅群中的乖寶寶，它的母親萊亞是獅群中最有經(jīng)驗(yàn)的獵手。不過一次意外的負(fù)傷終結(jié)了萊亞“捕獵能手”的地位。母親的地位岌岌可危，形單影只的瑪拉也暴漏在了獅群的危險(xiǎn)之中。而瑪拉也只有盡快學(xué)會(huì)捕獵才能鞏固自己在獅群中的地位并且填飽雄獅和自己的肚子?？墒菚r(shí)日無多，母親身負(fù)重傷，它未來的生活還是一個(gè)問號(hào)。而且，另一個(gè)獅群中的雄獅在就開始算計(jì)著這對(duì)母女了。

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　　S08E28

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長(zhǎng)久以來，人們一直在懷疑宇宙中是否存在其他的智慧生命形式。然后，為什么我們不首先在我們的海洋里找尋一下呢？鯨魚和海豚，同人類一樣有著巨大的大腦，善于學(xué)習(xí)新的行為，擁有自己的社交語言。我們渴望了解，它們的思想與人類真的很接近嗎？在巴哈馬從事相關(guān)研究的丹尼斯赫青教授相信她即將找到問題的答案，她堅(jiān)信五年內(nèi)她將可以與野生海豚進(jìn)行無縫交流

簡(jiǎn)介：2011日本311地震海嘯災(zāi)后紀(jì)錄短片　　官網(wǎng)預(yù)告片地址：　　httpwww.thetsunamiandthecherryblossom.com　　導(dǎo)演露西·沃克是去年奧斯卡提名紀(jì)錄長(zhǎng)片《垃圾場(chǎng)》的導(dǎo)演之一　　2012奧斯卡最佳紀(jì)錄短片8部短名單之一

簡(jiǎn)介：影片以美國(guó)著名芭蕾舞比賽（Youth America Grand Prix）為背景，講述了六個(gè)6-19歲的孩子，在學(xué)習(xí)芭蕾的過程中，學(xué)會(huì)堅(jiān)持，學(xué)會(huì)哪怕經(jīng)歷傷痛、沮喪也依然面帶微笑的堅(jiān)強(qiáng)背后，是如何為自己的理想奮斗的。

簡(jiǎn)介：德國(guó)著名導(dǎo)演維姆·文德斯（Wim Wenders）在第一次觀看皮娜·鮑什（Pina Bausch）出演《穆勒咖啡館》時(shí)，便深深為這位“德國(guó)現(xiàn)代舞第一夫人”所吸引。他與皮娜迅速成為至交，并誕生了合作電影的想法。幾經(jīng)考慮，文德斯決定采用3D電影技術(shù)來展現(xiàn)皮娜充滿激情與創(chuàng)意的 現(xiàn)代舞藝術(shù)，試圖為觀眾開啟一種全新而獨(dú)特的視覺發(fā)現(xiàn)之旅。但是，2009年電影拍攝計(jì)劃宣布后不久，皮娜·鮑什就因肺癌辭世，整個(gè)拍攝計(jì)劃就此擱置。直到在與皮娜生前執(zhí)掌的烏帕塔舞蹈劇場(chǎng)商談后，文德斯才決定重新啟動(dòng)電影拍攝計(jì)劃。本片將皮娜的幾部舞蹈作品《穆勒咖啡館》、《春之祭》、和《月圓》貫穿在學(xué)生和好友對(duì)她的追憶中，同時(shí)將鏡頭投射到充滿工業(yè)景觀的城市烏帕塔，立體化地詮釋了皮娜獨(dú)特奇妙的舞蹈美學(xué)，留下了對(duì)皮娜最美的贊歌。

簡(jiǎn)介：地球生靈》（又名 原野中的一生）由BBC Earth和Magic Light共同制作出品。電影通過一系列生動(dòng)且富有想象力的故事，捕捉所有生物從出生的那一刻直到完成傳承后代的重要使命，揭示了地球上生物生命周期的緊密聯(lián)系，其中有許多片段是從未曾在電影中出現(xiàn)過的?！　”酒葿BC博物學(xué)部門（BBC Natural History Unit）的Michael Gunton和Martha Holmes執(zhí)導(dǎo)，也是演員丹尼爾·克雷格首次為紀(jì)錄片進(jìn)行配音，電影特地使用了淺顯易懂的語言以便兒童理解?？死赘癖硎?，自己非常有幸參與到這部電影當(dāng)中，BBC的博物學(xué)部門證明了多年來他們拍攝紀(jì)錄片的水平始終無人能出其右?！　∧缓笾谱鳌　‰娪暗闹谱骱秃笃诤臅r(shí)四年多，內(nèi)容精編自長(zhǎng)達(dá)上萬個(gè)小時(shí)的拍攝鏡頭，展現(xiàn)了令人嘆為觀止的生物，它們時(shí)而勇猛、奇怪，時(shí)而可愛、美麗，又會(huì)讓你在不經(jīng)意中忍俊不禁。電影創(chuàng)造了很多個(gè)“首次”的拍攝紀(jì)錄，很多動(dòng)物是第一次出現(xiàn)在電影中，或是某種行為第一次被拍攝紀(jì)錄，抑或是使用一種新的拍攝技巧令熟悉的場(chǎng)景看起來完全不一樣?！　　兜厍蛏`》9月1日在日本公映，根據(jù)MOJO的票房數(shù)據(jù)，一共上映310塊屏幕，截至9月4日四天時(shí)間收獲454萬美元票房，首周末成績(jī)榮登日本票房榜冠軍。根據(jù)日本媒體的數(shù)據(jù)，這部紀(jì)錄片在最初上映的四天內(nèi)的動(dòng)員人數(shù)達(dá)到29萬9391人。　　在宣傳方面，日本發(fā)行方艾回為了這部紀(jì)錄片也可以說是不惜余力。在日版中充當(dāng)敘述者角色的為松本幸四郎與松隆子兩父女，于9月5日也上了日本天團(tuán)SMAP主持的王牌綜藝節(jié)目《Smap x Smap》?！　《陔娪暗娜瞻嬷黝}曲方面，音樂天團(tuán)Mr.Children演唱的《蘇生》同樣是話題十足。

簡(jiǎn)介：靈動(dòng)的音符與舞步，天真無邪且充滿信仰的雙眸，開啟了一段關(guān)于無始劫來輪回不休的沉思之旅。塔廟林立的蒲甘，華麗莊嚴(yán)的教堂，是人類千百年來對(duì)神性乃至覺悟的向往。斗轉(zhuǎn)星移，物我兩忘，風(fēng)水雨火肆意涂抹著大地的容貌，所謂崇高的生命在自然的心中不著痕跡，蕞爾不及碎遍三千大千世界后的一抹微塵。只是，顛倒眾生，剎那視若永恒，朝夕奔忙，不曾停歇，以污泥、刀鋒涂改著各自的容顏。自詡?cè)f物之主，左右你我他的生命。從天上到地下，從高山到深洋，征服了如夢(mèng)如幻的器世界，用光怪陸離的玩具將其裝點(diǎn)，終不免在永業(yè)的輪回中敗下陣來。一切無常，正如華美莊嚴(yán)的壇城，輕輕拂拭，還為塵沙……　　本片歷時(shí)5年拍攝，足跡遍布五大洲25個(gè)國(guó)家，榮獲2012年讀柏林國(guó)際電影節(jié)影評(píng)人最佳紀(jì)錄片獎(jiǎng)。

簡(jiǎn)介：《壽司之神》是由大衛(wèi)·賈柏拍攝的一部關(guān)于壽司的紀(jì)錄片。他是一個(gè)道道地地的紐約客！從小熱愛壽司的他被小野二郎的職人精神而感動(dòng)，干脆扛著攝影機(jī)至日本拍攝。　　現(xiàn)年86歲的小野二郎是全球最年長(zhǎng)的三星大廚，被稱為“壽司之神”。在日本地位崇高，“壽司第一人”的美譽(yù)更遠(yuǎn)播全世界。終其一生，他都在握壽司，永遠(yuǎn)以最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己跟學(xué)徒，觀察客人的用餐狀況微調(diào)壽司，確保客人享受到究極美味，甚至為了保護(hù)創(chuàng)造壽司的雙手，不工作時(shí)永遠(yuǎn)帶著手套，連睡覺也不懈怠?！　∷膲鬯镜辍皵?shù)寄屋橋次郎”遠(yuǎn)近馳名，從食材、制作到入口瞬間，每個(gè)步驟都經(jīng)過縝密計(jì)算。這間隱身東京辦公大樓地下室的小店面，曾連續(xù)兩年榮獲美食圣經(jīng)《米其林指南》三顆星最高評(píng)鑒。被譽(yù)為值得花一輩子排隊(duì)等待的美味。

簡(jiǎn)介：作為一個(gè)定義酷消費(fèi)主義的品牌，蘋果已經(jīng)成為世界上最大的企業(yè)之一。蘋果的領(lǐng)導(dǎo)人，史蒂夫·喬布斯曾經(jīng)是一個(gè)長(zhǎng)發(fā)披肩的大學(xué)輟學(xué)生，有著無盡的野心。他是個(gè)能鼓舞人心的完美主義者，并且脾氣出名的暴躁。他是一個(gè)充滿矛盾的男人。他有加利福尼亞的反傳統(tǒng)主流文化觀點(diǎn)，也是一個(gè)炒作藝術(shù)大師，給計(jì)算機(jī)科技帶來巨大的進(jìn)步。局內(nèi)人，包括和喬布斯共同創(chuàng)立蘋果公司的史蒂夫·沃茲尼亞克、史蒂芬·弗萊、萬維網(wǎng)的發(fā)明者蒂姆·伯納斯·李和營(yíng)銷大師麗塔·克里夫頓，講述了蘋果在史蒂夫·喬布斯的領(lǐng)導(dǎo)下，崛起、衰落，又再次崛起的故事。蘋果顛覆性的產(chǎn)品迎合了現(xiàn)代消費(fèi)需求。本片展示蘋果怎樣從一個(gè)郊區(qū)車庫(kù)成為全球巨頭。

簡(jiǎn)介：在喬布斯離世后，全世界的人們用各種方式紀(jì)念這位富有遠(yuǎn)見的天才，而授權(quán)版喬布斯傳記作者Walter Isaacson也揭示了許多關(guān)于喬布斯私人生活的細(xì)節(jié)，PBS電視臺(tái)將于11月2日播放紀(jì)念喬布斯的新紀(jì)錄片“Steve Jobs - One Last Thing”，片中將會(huì)將會(huì)有大量曾經(jīng)與喬布斯合作的采訪片段?！　∑渲邪ㄌO果聯(lián)合創(chuàng)始人Ronald Wayne，投資NeXT電腦的Ross Perot，“華爾街日?qǐng)?bào)”主要技術(shù)專欄作家Walt Mossberg，黑眼豆豆樂隊(duì)制作人will.i.am，蘋果第一代鼠標(biāo)設(shè)計(jì)師Dean Hovey，PBS系列片主持人Robert Cringely，里德大學(xué)書法教授Robert Palladino以及介紹Woz和Jobs相識(shí)的Bill Fernandez。　　該紀(jì)錄片還會(huì)包含從未播放過的1994年采訪喬布斯的片段。喬布斯對(duì)生活的理解塑造了他的人格，這也使他為很多行業(yè)帶來革命性變革。Steve Jobs - One Last Thing”將于下周三，11月2日晚上10點(diǎn)在美國(guó)的PBS電視臺(tái)播出。

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簡(jiǎn)介：1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號(hào)班機(jī)2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號(hào)班機(jī)在聖保羅孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運(yùn)的倉(cāng)庫(kù)及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側(cè)引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機(jī)降落時(shí)，機(jī)師錯(cuò)誤執(zhí)行單側(cè)推力逆向器損壞的降落程序，產(chǎn)生左側(cè)引擎正在反推、右側(cè)引擎卻在全力加速的結(jié)果，最後飛機(jī)失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。機(jī)種：空中巴士A320-233發(fā)動(dòng)機(jī)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號(hào)班機(jī)2011年8月19日在2005年8月16日，西加勒比海航空708號(hào)班機(jī)為躲避一個(gè)颶風(fēng)造成的亂流而提升高度，不久後突然發(fā)生緊急狀況，機(jī)長(zhǎng)向塔臺(tái)彙報(bào)兩側(cè)引擎熄火後，飛機(jī)在委內(nèi)瑞拉的一個(gè)牧場(chǎng)墜毀。調(diào)查發(fā)現(xiàn)引擎本身沒有問題，是因?yàn)槌鲉?dòng)造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達(dá)臨界負(fù)重的飛機(jī)足夠升力，失速後機(jī)長(zhǎng)誤判為引擎熄火，正副機(jī)長(zhǎng)又溝通不良，以致無法搶救。全機(jī)160人皆罹難。機(jī)種：麥道MD-82發(fā)動(dòng)機(jī)：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(hào)班機(jī)2011年8月26日在1985年12月12日，從埃及載運(yùn)美軍第101空降師回國(guó)的包機(jī)飛箭航空1285號(hào)班機(jī)，在加拿大紐芬蘭島的甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報(bào)告認(rèn)為未去除機(jī)翼上的冰，以及對(duì)飛機(jī)負(fù)重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機(jī)足夠的升力而失速；但同時(shí)有人懷疑美軍可能在機(jī)上偷偷載運(yùn)武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。機(jī)種：麥道DC-8-63CF發(fā)動(dòng)機(jī)：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó)大陸快運(yùn)2574號(hào)班機(jī)2011年12月29日在1991年9月11日，美國(guó)大陸快運(yùn)2574號(hào)班機(jī)即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機(jī)師準(zhǔn)備降落時(shí)，突然從空中俯衝，左機(jī)翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機(jī)上14人全數(shù)罹難。成因是維修時(shí)交班疏失，固定左側(cè)水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時(shí)脫離之後，機(jī)組人員立刻完全失去對(duì)飛機(jī)的控制。機(jī)種：巴西航空工業(yè)EMB 120巴西利亞型發(fā)動(dòng)機(jī)：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國(guó)歐洲航空609號(hào)班機(jī)載著曼聯(lián)球隊(duì)，在慕尼黑機(jī)場(chǎng)加油後，經(jīng)過兩次重新起飛，在第三次起飛時(shí)仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國(guó)方的正式報(bào)告認(rèn)為空難的成因是機(jī)長(zhǎng)未要求除冰，機(jī)翼上的積雪及積冰導(dǎo)致飛機(jī)無法達(dá)到起飛速度，但後來英國(guó)方重啟調(diào)查之後，認(rèn)為是跑道上積雪產(chǎn)生的雪泥造成飛機(jī)起飛前突然減速，才導(dǎo)致起飛失敗，還給機(jī)長(zhǎng)清白。機(jī)種：空速AS-57大使型發(fā)動(dòng)機(jī)：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號(hào)班機(jī)2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空85號(hào)班機(jī)，在白令海35,000英尺上空時(shí)，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機(jī)師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經(jīng)檢視發(fā)現(xiàn)控制方向舵的液壓系統(tǒng)管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。機(jī)種：波音747-451發(fā)動(dòng)機(jī)：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運(yùn)8509號(hào)班機(jī)2012年1月20日在1999年12月22日，由大韓航空貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)的貨運(yùn)航班8509號(hào)班機(jī)離開倫敦斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)前往義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機(jī)上4名機(jī)組人員全部罹難。空難的成因是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)故障導(dǎo)致機(jī)長(zhǎng)側(cè)的水平儀顯示錯(cuò)誤，和文化上傳統(tǒng)尊卑觀念導(dǎo)致的機(jī)組人員溝通不良。機(jī)種：波音747-2B5F發(fā)動(dòng)機(jī)：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號(hào)班機(jī)2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋西南航空182號(hào)班機(jī)與一架正在進(jìn)場(chǎng)前往林德伯格機(jī)場(chǎng)的塞斯納C-172 N7711G私人飛機(jī)在聖地牙哥的住宅區(qū)上空相撞並墜毀，它是當(dāng)時(shí)美國(guó)史上最嚴(yán)重的空難?？蜋C(jī)上載有135人，以及小飛機(jī)上的2人，全數(shù)罹難，地上也有7人死亡，墜機(jī)同時(shí)摧毀了22棟房屋?？针y的主要成因是客機(jī)機(jī)師與航管員溝通上的失誤。機(jī)種：太平洋西南航空182號(hào)班機(jī)：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發(fā)動(dòng)機(jī)：太平洋西南航空182號(hào)班機(jī)：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號(hào)班機(jī)2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號(hào)班機(jī)在吉達(dá)的阿卜杜勒-阿齊茲國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛後不久在飛行時(shí)起火。機(jī)組人員企圖回到機(jī)場(chǎng)未果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機(jī)組人員全部罹難。兩個(gè)機(jī)輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機(jī)輪收起，火勢(shì)在機(jī)內(nèi)迅速蔓延，切斷液壓系統(tǒng)及電線，並燒穿機(jī)艙地板，最後在抵達(dá)機(jī)場(chǎng)前爆炸性燃燒造成墜機(jī)。機(jī)種：道格拉斯DC-8-61發(fā)動(dòng)機(jī)：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號(hào)班機(jī)2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫大衛(wèi)．柏克的前全美航空的員工因?yàn)楸桓锫毝膽巡粷M，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號(hào)班機(jī)。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機(jī)師，並將引擎推力全開，造成飛機(jī)垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個(gè)牧場(chǎng)上墜毀。機(jī)上43人包括大衛(wèi)．柏克全部罹難。當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)組員及航空公司職員有免安檢通關(guān)的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成兇手?jǐn)y械上機(jī)的漏洞，並輕而易舉的進(jìn)入駕駛艙射殺機(jī)師。機(jī)種：BAe 146-200A發(fā)動(dòng)機(jī)：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號(hào)班機(jī)2012年3月9日在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號(hào)班機(jī)，在墨西哥灣上空飛入一片風(fēng)暴令引擎熄火。引擎重新啟動(dòng)後起火，機(jī)師決定關(guān)閉引擎並迫降在美國(guó)紐奧良東部米角區(qū)美國(guó)國(guó)家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設(shè)計(jì)時(shí)僅考慮高轉(zhuǎn)速時(shí)避免進(jìn)水引起引擎故障，卻未考慮在準(zhǔn)備降落引擎轉(zhuǎn)速較低時(shí)進(jìn)水產(chǎn)生的影響。此設(shè)計(jì)失誤在此意外之後迅速得到修正。機(jī)種：波音737-3T0發(fā)動(dòng)機(jī)：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(jī)場(chǎng)空難2012年3月23日在2001年10月8日，北歐航空686號(hào)班機(jī)，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機(jī)場(chǎng)的大霧中起飛時(shí)，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國(guó)巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機(jī)相撞。該MD-87受到嚴(yán)重的損毀並在附近的倉(cāng)庫(kù)墜毀?？蜋C(jī)110人、私人飛機(jī)4人與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機(jī)場(chǎng)跑道及引道的標(biāo)示不清，且沒有地面雷達(dá)指示飛機(jī)的位置，導(dǎo)致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機(jī)闖入跑道，造成飛機(jī)相撞。機(jī)種：北歐航空686號(hào)班機(jī)：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型發(fā)動(dòng)機(jī)：北歐航空686號(hào)班機(jī)：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián)合航空232號(hào)班機(jī)2012年4月13日在1989年7月19日，聯(lián)合航空232號(hào)班機(jī)因位於機(jī)尾的2號(hào)引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統(tǒng)的管路，令飛機(jī)失去控制。飛機(jī)決定迫降在蘇城，但因?yàn)轱w機(jī)落地速度太快，機(jī)體在地面解體並起火燃燒。全機(jī)296名機(jī)組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質(zhì)提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統(tǒng)管路經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，加上多處閥門，以防止液壓系統(tǒng)因漏液而失效。機(jī)種：麥道DC-10-10發(fā)動(dòng)機(jī)：通用電力CF6-6D

簡(jiǎn)介：Series 17 of the world’s biggest, silliest and most explosive car show sees Jeremy Clarkson, Richard Hammond and James May re-invent public transport with a car-based train, smash down buildings using surplus military equipment and celebrate the 50th birthday of the Jaguar E-type. The presenters also head to Monaco to race fast hatchbacks around the legendary Grand Prix street circuit, create a title sequence for an imaginary 1970s detective show, and find things to do in Lincoln whilst you wait for your electric car to recharge. The Stig is let loose in some seriously hardcore hardware including the Aston Martin Virage, the McLaren MP4-12C, the Lamborghini Avantador and the BMW 1-series M. And as if that wasn’t enough, Alice Cooper, Sebastian Vettel and Simon Cowell are amongst the sensational stars in the Reasonably Priced Car.

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簡(jiǎn)介：《空中浩劫》（Air Crash Investigation）是一個(gè)由加拿大的Cineflix公司所制作的紀(jì)錄片節(jié)目。此節(jié)目主要介紹1970年代黑盒子發(fā)明之后所發(fā)生的近代重大航空事故。在第三季時(shí)，有三集穿插鐵道事故及航海事故。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?此節(jié)目在不同頻道播出有不同的英文名稱，于加拿大的Discovery頻道播出時(shí)稱為“Mayday”，在美國(guó)播出時(shí)稱為“Air Emergency”，而在英國(guó)、法國(guó)和其他國(guó)家播出時(shí)稱為“Air Crash Investigation”。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?《空中浩劫》會(huì)以模擬演出的方式，分別以乘客、機(jī)師等不同人的視角，從一開始旅客登機(jī)、起飛，一直到事故發(fā)生、后續(xù)善后及調(diào)查為止，重現(xiàn)整個(gè)過程。在片中會(huì)穿插對(duì)于乘客及機(jī)師的訪談（若有生還者且其愿意受訪時(shí)），另外也會(huì)訪問空難調(diào)查人員、目擊者等。取材以事故調(diào)查報(bào)告及相關(guān)新聞報(bào)道為主；若因調(diào)查單位不公開報(bào)告以致無法取得事故調(diào)查報(bào)告時(shí)，則會(huì)征詢相關(guān)專家的說法以拼湊出全貌。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?此節(jié)目對(duì)于飛機(jī)外觀、空服員制服、機(jī)場(chǎng)等制作考究，但也并非100%做到與當(dāng)時(shí)完全一樣，偶有不相符之處，如波音737駕駛室變成空中客車A320駕駛室。模擬演出時(shí)，會(huì)找與當(dāng)事人相貌近似的的演員參與。

簡(jiǎn)介：這部紀(jì)錄片全面揭示了徐克導(dǎo)演拍攝《龍門飛甲》全過程和不為人知的故事。

簡(jiǎn)介：和孤獨(dú)同樣不朽的是什么？從奇萊到柏克萊，亂石磊磊的心間正在上升完成的，是詩(shī)……《朝向一首詩(shī)的完成》從楊牧朗誦的聲音，展開對(duì)于一個(gè)龐大文學(xué)生命的追索。那個(gè)花蓮中學(xué)里踟躕的少年，大度山下論辯學(xué)習(xí)的身影，在愛荷華選讀古英文的執(zhí)著與好奇，乃至其穿梭于歐美、大陸與臺(tái)灣的文化資源，融會(huì)知識(shí)進(jìn)入文學(xué)寫作的嘗試，那對(duì)于音韻與想像的計(jì)較的決心，均使人重讀楊牧詩(shī)文時(shí)，更深刻地重新被撼動(dòng)一次。